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德国比利时飞地

作家｜雄鹰

责编｜Thomas

德国和比利时的国旗异常相似，都是由黑、红、金三色构成。不同的是德国的神采分散是横着的，比利时是竖着的。

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▲德国（左），比利时（右）国旗

同期，德国和比利时亦然陆上邻国，两国国境线长达204公里。

其中，有80公里大致沿着铁道路（已烧毁）分散。这么以铁路（芬邦铁路）国境线的案例在全宇宙比较荒僻。

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▲德国、比利时的国境线（红色），其中有一段将铁路手脚界限

尽管两国大致将铁路手脚界限，但铁路通盘权归比利时，何况铁路并莫得王人备成为两国的国界线。更有预见的是，铁路西侧还有5个村落属于德国。

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▲德国、比利时沿着铁路（蓝色）离隔的飞地

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由于比利时领有铁路的包摄权，因此德国在铁路西侧的地皮被比利时切割成为了5个飞地，成为了全宇宙最不像飞地的“飞地”。 

这里也被称为宇宙上最奇怪的界限。

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▲德国、比利时被老铁路（现已变成自行车谈）离隔

那么，这条废旧的铁路为什么属于比利时呢？比利时和德国大致沿着铁路分散的国境线以飞地又是如何形成的呢？

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一、德国修建的铁路

芬邦铁路从1889年修建通车，门道德国、比利时和卢森堡。但从1889年到1919年，该铁路的通盘权属于德国，何况铁路并不外程比利时的疆域。

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▲芬邦铁路（红色线）

比利时及所在的低地地区（又称尼德兰地区），历史上一直是文化和宗教争夺的要点。

其中，尼德兰地区南部的比利时，地处英、法、德、荷这几个传统欧洲大国的交织处，被称为西欧的“十字街头”。

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▲尼德兰地区，被宗教（红色线）分离

历史上，由于尼德兰的北部和东部围聚圣洁罗马帝国（德意志），受日耳曼文化影响较深，说日耳曼语系的荷兰语、德语。而尼德兰的南部受法兰西影响较深，说法语。

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 ▲荷兰语、法语在尼德兰南部（比利时）交织

在历史上，尼德兰地区也曾属于西班牙的哈布斯堡王朝（1503年-1581年），即西属尼德兰。

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  ▲西班牙哈布斯堡王朝占据尼德兰

由于欧洲阅历了宗教改变，尼德兰朔方（荷兰）转向信仰新教，成为了新教的一员。但尼德兰南边，包括比利时、卢森堡在内，依然是上帝教的一员。

尼德兰南朔方的宗教各异，为地区分裂埋下伏笔。

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▲宗教改变后，尼德兰两个教派分离

1566年，尼德兰朔方由于和西班牙总揽者的宗教信仰不一致（西班牙信仰上帝教），因此爆发了反对西班牙的举义。

1581年，尼德兰朔方脱离西班牙孤独，成立了荷兰。

尼德兰南边无间被西班牙、奥地利哈布斯堡王朝、法国多国按序总揽。尼德兰的南朔方运行了永久的分裂现象。

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 ▲尼德兰南北分离，朔方地区（新教为主）成立荷兰

在其时，尼德兰南边和德意志地区主要以谈话为分界线。说德语的属于德意志，说荷兰语、法语的部分属于尼德兰南边。

1815年，法国拿破仑战争后，尼德兰南边（比利时）被再行划入尼德兰朔方（荷兰），而尼德兰南边的卢森堡则成为半孤独的大公国，其大公由荷兰（朔方）国王担任，卢森堡与荷兰构成了共主邦联。

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 ▲普鲁士（德意志）和尼德兰的界限

协议规矩，若奥兰治·拿骚家眷（荷兰王室）袭取卢森堡大公地位，需谨守“半萨利克法”，唯有家眷内通盘男性后裔绝嗣的情况下，才能由女性袭取卢森堡的疆域。

荷兰王位袭取不受半萨利克法的规矩，这为日后卢森堡大公国的孤独提供机会。卢森堡永久以来口头上属于荷兰，本体上如故半孤独的现象。

此时，德意志地区依然保抓支离破损的现象。

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▲拿破仑战争后，德意志邦联舆图

1830年，尼德兰南边（比利时）发动了叛逆朔方（荷兰）的举义。

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▲比利时发动举义 

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1839年，在列强的插手下，比利时的孤独得到了承认。比利时第一次以孤独国度的身份出当今欧洲的版图。其时的比利时主要分散两种谈话——法语和荷兰语。

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▲比利时孤独后，将奥伊彭·马尔默迪划给普鲁士王国（德国前身）

比利时孤独之后的40年，普鲁士于1870年的普法战争征服法国，扫除了合并的拦截。1871年，普鲁士合并了德意志，并割占了法国的阿尔萨斯和洛林。

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▲普法战争，德国占据阿尔萨斯和洛林地区

德国和比利时，同期以合并的国度出当今欧洲版图上。

合并后的德国袭取了普鲁士和比利时的边境。两国边境大致以谈话族群为界。说荷兰语、法语属于比利时，说德语则属于德国。

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▲德国（绿色，为德意志第二帝国）、比利时出当今欧洲版图

此时，欧洲高洁两次工业翻新友替进行之时。比利时凭借法语区丰富的铁矿资源，完成了工业化。

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▲德国鲁尔区

体量更大的德国，早在完成合并之前，就凭借着鲁尔区丰富的煤炭资源，杀青了工业化。

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▲德国工业化 

德国脉土煤炭资源丰富，但却不产铁。西欧的铁矿主要分散在卢森堡、德国占据的阿尔萨斯和洛林。

德国紧迫但愿未必适度阿尔萨斯、洛林和卢森堡的铁矿资源。

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▲卢森堡丰富的铁矿资源

1825年，欧洲第一条铁路在英国建成通车。而后的半个多世纪里，铁路凭借输送量大、速率快的上风，赶紧取代了马车成为了要紧的交通输送用具。

1873年，德国决定修一条南北走向的铁路，连续亚琛与卢森堡大公国（其时大公是荷兰东谈主）。这条铁路被德国东谈主称为“芬邦铁路”。

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▲德国修建的铁路（界限为当代界限，其时未过程比利时境内）

德国缱绻修建铁路的地区主要途经莱茵河西岸和低地地区，除了铁路在南部归卢森堡（其时的奥伊彭·马尔默迪，属于德国非比利时）除外，其余都在德国境内。

这就触及到德国和卢森堡的谈判。

卢森堡诚然铁矿资源丰富，但其国土面积唯有2500平方公里，东谈主口不到10万，国土面积小，东谈主口少，国内商场局促。

与之比较，德国国土面积广阔，东谈主口浩荡，有盛大的商场。

德国坐拥欧洲黄金水谈莱茵河的中段。卢森堡不错通过铁路将其铁矿资源运往德国，通过莱茵河相差西欧。

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▲莱茵河

德国和比利时、卢森堡的条款一拍即合。比利时和卢森堡应许了德国在其境内修筑芬邦铁路的缱绻。

得到了比利时、卢森堡的首肯后，德国在西部的北莱茵威斯特法利亚州修建了南北走向的芬邦铁路。1889年，长度大要300多公里的芬邦铁路建成通车。

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▲德国、比利时的铁路（红色），灰色框为其时属于德国切铁途经程的地段

这条铁路由德国东谈主出资修建，90%以上里程在德国，绝顶的少部分在卢森堡境内。

1890年，荷兰国王威廉三世衰一火无子，卢森堡大公被远房堂弟阿谈夫袭取，卢森堡从此孤独。

二、德比争议

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芬邦铁路修建后，普遍来自阿尔萨斯、洛林和卢森堡的铁矿被运往德国。德国的工业坐褥才调得到了极大的栽培。

日益坚忍的德国需要更多的商场和原材料产地。关连词，因为合并较晚，德国的附属国异常珍稀。

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▲德国附属国（玄色），比较于殖民大国英法少得哀怜

这就注定德国和老牌殖民帝国英、法争夺附属国和势力领域的矛盾日趋是非。1914年7月，因为德国和英法的矛盾难以合并，胜仗导致了一战的爆发。

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 ▲德国舟师寻衅英国舟师漫画

一战初期，比利时遴荐了中立。比利时但愿我方保抓“瑞士式”的中立，关切国度的孤独和主权，不作念大国的附属。

关连词，比利时被称为西欧的“十字街头”。两大阵营都但愿把比利时拉进我方的阵营。

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▲比利时的位置 ，地处法德英接壤处

瑞士被阿尔卑斯山环绕，平均海拔1500米，易守难攻。比利时除了南部有平地，其余实在属于平原地区。这就注定比利时想像瑞士相同保抓中立难于上苍天。

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▲比利时的地形，主要以平原为主 

德国为了尽快放置西线的相持场合，向比利时建议了借谈的条款。

关于比利时来说，站队德国极易遭到英、法的计帐。比利时拒却了德国的条款。

1914年8月3日，德国胜仗发动对比利时的战争。比利时在坚抓了21天后蜕化，王室流一火国外。

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 ▲德国入侵比利时

流一火在外的比利时王室站在了英法为首的协约国阵营的一边，对德讲和。

一战以德国为首的同友邦的失利告终。比利时因为站在英法为首的协约国阵营的一方，成为了征服国。

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手脚战争的发起者和祸首，德国受到了绝顶严厉的刑事职守。

德国和协约国于1919年在巴黎签署了《凡尔赛和约》。德国的国外附属国一起被中分。

其中，德属东非的卢旺达·乌隆地划给了比利时。除此除外，德国还要承担原土1/7的疆域耗费，以及大批的战争赔款。

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▲《凡尔赛协议》，德国割让地皮（8为奥伊彭·马尔默迪）给比利时

比利时除了取得德国的附属国外，还从德国脉土中分了不少利益。德国将西部的奥伊彭、马尔默迪地区，大要850平方公里的地皮割让给比利时。

至此，比利时取得了德语区，成为了荷兰语、法语、德语三种谈话本体独立的国度。

德国割让的奥伊彭、马尔默迪地区里，就包括了由德国出资修建的芬邦铁路。这个疆域变动使得芬邦铁路成为了辣手问题。

该铁路因为途经比利时的奥伊彭-马尔默迪，不错适度南边的铁矿，因此，比利时条款将芬邦铁路占为己有。

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▲奥伊彭·马尔默迪的割让，使得比利时、德国的国境线蔓延到芬邦铁路

德国觉得铁路是德国东谈主修建的，比利时实在莫得参与到铁路的修建。德国则坚抓认定芬邦铁途经甚西部的村落都应归德国通盘。

关连词，此时的德国手脚蜕化国，关于我方的地皮话语权减轻，不得叛逆从协约国集团的安排。

1920 年3月27日，法国、英国和意大利构成的界限规矩委员会为了削弱德国的需要，告示比利时成为了芬邦铁路的领有者。

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铁路西段由德国东谈主建树的5个站台、村落依然归德国通盘。

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 ▲一战后大致划出的飞地

德国诚然内心不肯意袭取这么的安排。但手脚蜕化国，关于我方的疆域分袂莫得任何话语权。因此，德国暂时应许了战后的西部边境，德国和比利时之间的“飞地”就此产生。

附属国和疆域的丢失以及大批战争赔款严重伤害了德国的自豪心。民族目标、复仇厚谊一直填塞在德国的上空。

1929年的经济大苦楚给了德国复仇的机会。1933年，纳粹上台后，全面开启了武备竞赛，以复原“失地”。

德国和比利时争议的芬邦铁路，即是纳粹复原的方针之一。1940年5月，希特勒下令错误比利时。6月2日，德国占领了比利时。芬邦铁路再行被德国占据。

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 ▲二战时刻，德国入侵比利时

三、德国、比利时规矩

二战最终以德国的失利告终。二战后，德国过甚都门柏林被英法好意思苏四个大国分区占领。形成了四个占区。

比利时手脚征服国，再行领有了芬邦铁路。比利时和德国英占区之间暂时形成了五个飞地和反飞地的口头。

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 ▲二战后，德国被分区占领

1949年，因为好意思苏对抗，好意思占区、英占区和法占区合并为联邦德国（西德）；苏占区成立了民主德国（东德）。

出于禁闭形态的辩论，西德承认了德国与比利时等西部邻国的边境。西德和比利时的问题主要包括一战后比利时占据的德语区和铁路问题。

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 ▲二战后，西德和比利时实在划清界限

西德承认了比利时关于德语区的主权。比利时关于占据的地皮进行调度，成立了比利时的德语社群，承认了德语的官方谈话地位。比利时成为了荷兰语、法语和德语同期为官方谈话的国度。

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 ▲比利时的德语社群（粉红）

西德和比利时达成了西部铁路问题包摄的协议。芬邦铁路依然归比利时通盘，铁路西侧德国东谈主的村落依然归德国通盘，芬邦铁路手脚德、比边境线。铁路西侧的德意志村落依然归西德通盘。

至此，西德和比利时大致以铁道路为边境，铁道路分割出飞地的口头建树。蓝本铁路已往宽度大要有10米到20米。要是不拿着放大镜仔细看，根柢就看不出飞地。这也被称为最不像飞地的飞地。

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 ▲德国、比利时的飞地分散

这5处飞地除了最北部的勒特兴被比利时朔方的拉伦省包围外，其余四处均被列日省包围。五处飞地的面积均不大，最大的蒙绍面积12平方公里，东谈主口约2000东谈主。

20世纪50年代，西德和比利时就飞地住户相差西德、比利时达成协议。比利时关于铁路西侧的西德村落住户相差西德、比利时不再树立规矩。

20世纪60年代，比利时、西德等6国成立了欧共体。欧共体成立后，德国、比利时之间的有关日益精良。边境逐步取消。两国的飞地问题实在不存在。

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▲德国（其时是西德）和比利时都是欧共体（欧盟前身）首创55国

20世纪70年代起，跟着西欧地区传统工业的调谢，这条铁路逐步走向了调谢。到1989年，跟着老工业的零落，该铁路实在走向了稀疏。运营才调减轻。

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1990年，东西两个德国合并。合并后的德国承认了德国、比利时的边境。

此时的芬邦铁路的货运功能实在罢手。为此，德国和比利时政府决定将其开导为旅游技俩。而后，该地的火车被开导为旅行客车，这一列旅行客车一直运行到2001年。

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 ▲终末一列运行的列车

2001年，由于资金缺少关切，旅行客车难以承担高本钱运行停运。

2007年12月4日起，已烧毁铁路的祛除使命厚爱运行。到2008年，这条也曾见证德国、比利时历史争夺的铁路几近被祛除。比利时、德国在未祛除的铁路近邻修建铁路博物馆，展现两国工业化的历史程度。

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▲德国、比利时之间废旧的芬邦铁路

铁路被祛除后，有多家媒体也曾报谈德国和比利时将通过疆域交换的表情一劳久逸地措置飞地问题。关连词，这一说法被德国、比利时两边否定。德国、比利时是欧盟的首创国，亦然申根区国国度。字据达成的申根协定，德国和比利时早就取消了边境管理。

即便德国、比利时有飞地存在，飞地的德国东谈主不管相差德国脉土照旧比利时都带领无阻。两边均发表声明暗示，即使铁路隐匿了，这10-20米宽的所在，仍属于比利时。

2013年，比利时祛除了大部分铁路，将其改形成自行车谈供住户和旅客来此旅游、测验。

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▲比利时、德国边境沿铁路修建的自行车谈

如今，在欧盟一体化的大配景下耀火健身学院全国排第名第几，同属欧盟的德国、比利时借此发展脾气旅游业。铁路边境和最不像飞地的飞地招引了浩荡旅客来此打卡。

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